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空心板內(nèi)模不同于傳統(tǒng)的橡膠氣囊芯模，泡沫內(nèi)膜使用起來非常簡單方便，引入鋼筋籠內(nèi)即可，不用取出，這樣的話既節(jié)省了工人工時(shí)，也節(jié)省了一部分工程工期，粗略計(jì)算比氣囊芯模節(jié)省了75%的安裝時(shí)間。空心板內(nèi)模使用時(shí)橋梁兩頭可以同時(shí)澆筑，并且泡沫內(nèi)膜整體都為空心，所以不會因?yàn)榛炷翑D壓而造成變形，使得混凝土頂板厚度不均勻而給橋梁質(zhì)量帶來危害。有些客戶不免會覺得上泡沫內(nèi)膜購買成本要比氣囊芯模貴一些，但如果計(jì)算上用氣囊芯模比泡沫芯模多耗費(fèi)的空壓機(jī)費(fèi)用，工人工時(shí)，工程工期來說，綜合考慮起來還是空心板內(nèi)膜性價(jià)比高了。

我廠用特殊工藝研發(fā)的橋梁用聚苯乙烯內(nèi)膜板，泡沫內(nèi)芯表面經(jīng)過特殊原料的硬化處理后，使橋梁空心板預(yù)制過程中省時(shí)省力省料，大大的縮短了梁板預(yù)制工期。

經(jīng)過07年河南京港澳高速安新18標(biāo)段應(yīng)用后，解決了橋梁空心板預(yù)制中充氣膠囊上浮和頂板厚度不足的技術(shù)難題。橋梁空心板使用了聚苯乙烯泡沫板代替充氣膠囊，保證了內(nèi)膜定位準(zhǔn)確和結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)尺寸完整。該技術(shù)在應(yīng)用后得到了河南省交通廳相關(guān)**和客戶的肯定和好評，一致認(rèn)為是充氣膠囊的更新?lián)Q代產(chǎn)品。經(jīng)過河南省交通廳在全省推廣應(yīng)用后已在河南高速上全部強(qiáng)制性應(yīng)用。

優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，及時(shí)周到的售后服務(wù)贏得了眾多客戶的一致好評。隨著市場的不斷擴(kuò)大我廠在提高市場競爭力和占有率的同時(shí)不斷發(fā)展和**，立足實(shí)際，以人為本，為客戶提供科技含量更高和更周到細(xì)致的服務(wù)。

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